Огляд. Електричний позашляховий самокат скутер ENGWE S6 700 Вт, 15,6 А·год, 60 км, 10 дюймів, off road

Під час замовлення товару по телефону доставка ектросамокату до Вашого відділення пошти БЕЗПЛАТНА. 

Завдяки потужній підвісці й електродвигуну потужністю 6 Вт ENGWE S500 являє собою справжній скутер для бездоріжжя. Електросамокат із повною підвіскою їде по пагорбах і долам зі швидкістю до 45 км/год. Причому та стоячи.

До електронного скутера в комплект постачання входить активний зарядний пристрій 54,6 В 3.0 А з вентилятором, стандартний інструмент, що складається з 4 шестигранних ключів і короткого набору інструкцій.

Для складання не потрібна докладна інструкція з експлуатації. Досить скласти сидіння й кермо та закріпити їх. Акумулятор уже наполовину заряджений, тож ви зможете відразу вирушити на свій перший тест-драйв.

ENGWE S6: особливості та обробка

ENGWE S6 навряд чи можна порівняти з прокатними електросамокатами, які є майже на кожному розі. Почнемо з шин: ми маємо справу з безкамерними 10-дюймовими покришками з грубим позашляховим профілем.

Є також дискові гальма спереду та ззаду та повна підвіска з амортизаційною вилкою й амортизаторами задніх коліс з обох боків

Безпомилковою особливістю ENGWE S6 є попередньо зібране й особливо м'яке сидіння, яке також обладнане амортизатором. Саме сидіння складане, знімне та регульоване за висотою.
Він фіксується за допомогою швидкорознімного з'єднання в складаному пристрої, яке так само утримується за допомогою швидкорознімного з'єднання із замком. Якщо вам не потрібно сидіння, ви можете повністю відкрутити пристрій.

Підніжка має довжину 45 см і ширину 22 см, так що обидві ноги можна поставити поруч один з одним. Наклейка з написом ENGWE, розташована по центру, забезпечує краще зчеплення під час водіння. Акумулятор 48 В 15,6 А·год захований усередині підніжки. Він заряджається через зарядне гніздо збоку, яке має пластикову кришку для захисту від води.

Весь скутер захищений від бризок води за стандартом IPX4. ENGWE S6 витримує водіння під дощем.
З іншого боку підніжки розміщена розкладна підставка. Крім того, з обох боків підніжки спереду та ззаду є світлові індикатори, а з обох боків — світлодіодна смуга RGB, яка перетворює ENGWE S6 на рухомий диско-шар. Докладніше про це пізніше.
Спереду розміщене кермо завширшки 60 см і заввишки 90 см у повністю висунутому положенні, якщо вимірювати від підніжки. Обидві ручки можна скласти для транспортування.
У складеному вигляді електросамокат вагою приблизно 25 кг можна підіймати та переносити за кермо. Запобіжний гак запобігає ослабленню керма під час перенесення. Установлення та демонтаж триває всього 20 секунд.

Ручка дросельної заслінки та гальмо переднього колеса розташовані праворуч від керма, поруч із ними розташований РК-дисплей, а під ним — замок запалювання. Ліворуч від керма ми маємо заднє гальмо, маніпулятор для індикаторів, кнопку для електронного звукового сигналу та ще одну кнопку для освітлення.

ENGWE так добре реалізувала кабелі, що вони не помітні під час водіння.

РК-дисплей надає інформацію про заряд батареї (5 поділок), швидкості в км/год, напругу, поїздку та ODO. Кнопок для настроювання немає. І останнє, але не менш важливе: передня фара з 4 світлодіодами. Також горить стоп-сигнал на задньому крилі.

Якість оброблення ENGWE S6 у порядку. Конструкція скутера залишає загальне стабільне враження. Якість керма зліва від керма могла бути покращена. Зокрема, хитається перемикач покажчика повороту.

ENGWE S6: практичний тест

Після того, як розібралися з функціями ENGWE S6, ми переходимо до реального практичного тесту. Для тіста електронний скутер зміг проявити себе в різних дисциплінах. 

Дуже сподобалася керованість ENGWE S6. Електросамокат надзвичайно маневрений і плавно ковзає завдяки великій підвісці. Електросамокат непогано справляється з поїздками бездоріжжям.

Трохи помітно був дерентальний утримувальний пристрій на кермі, який у складеному стані кріпиться до сидіння. 

Ще один пункт критики — кермо, яке можна було зробити трохи вищим, попри регулювання за висотою. Людям зростом вище 1,80 м доведеться незвично низько нахилятися, коли вони стоять. У положенні, що сидить, висота керма не завдає жодних проблем.

Пришвидшення ENGWE S6 вражає. Дросель реагує прямо та точно. Швидкість регулюється дуже добре. У тесті максимальна швидкість на прямому зоні становила приблизно 35 км/год. Обідані виробником 45 км/год були досягнуті нами тільки на спуску.

Електронний скутер перемикається в найвищий режим водіння тільки зі швидкості приблизно 25 км/год. Двигун можна самому заблокувати за допомогою замка запалювання.

Діапазон 60 км, вказаний ENGWE, не був досягнутий у процесі випробувань. Це теж не дивно, оскільки всі виробникипрямовуються на інформацію, яка була зафіксована в лабораторних умовах. За помірного водіння більшою частиною рівної місцевості реальним значенням є дальність 35 км. Повне заряджання скутера займає приблизно 7 годин.

Коли справа доходить до освітлення, ENGWE не економить. Будь-який, хто вмикає світло за допомогою кнопки на кермі, тепер рухається, як запалена різдвяна ялинка. Світлодіодна фара пов'язана з бічною RGB-підсвіткою, яка ритмічно перемикається між червоним, синім і зеленим кольором.

Перемикання фар і RGB-підсвітки окремо не працює. Або вечірка, або немає світла! 

Яскравість фар гарна, тож ніщо не заважає водіння в темряві (якщо ви любите світло для вечірок). Миготливі вогні теж приємно мати, але через їх бічне розташування вони ледь помітні спереду та ззаду.
 

Заявлені технічні характеристики:

Бренд (модель): ENGWE S6
Двигун: двигун потужністю 500 Вт (700 Вт у піку)
Крутний момент двигуна/Нм: 23 Нм
Батарея: літій-іонна батарея 48 В, 15,6 А·год * 1
Дальність їзди: 60 км
Гальмо: механічне дискове гальмо
Шини: шини 10"
Час заряджання: приблизно 5,2 години
Клас водонепроникності: IPX4.
Вага електросамоката: 26 кг
Вантажність: 120 кг
Розміри паковання (GSD): 46,8*11,8*23,6 (119x30x60 см)
Мінімальна висота сидіння: 68 см
Максимальна висота сидіння: 80 см
Мінімальна висота керма: 96 см.
Максимальна висота керма: 113 см